Polruckeln bei Solldrehzahl sollte doch kein Problem sein, oder?
Kommt immer darauf an, wo bei jedweden die Schwelle beginnt, was man als störend empfindet. Selbst beim alten Rega P3, dessen Synchronmotor so starkes Polrucken hatte, das er stark in seiner Gummiaufhängung vibrierte, hatte das Tellerträgheitsmoment dieses fast vollständig ausgeglichen. Bei einer so hohen Tellermasse wie hier ist das schon eher akademisch. Wie ich schon schrieb, kommt es darauf an, ob es einen hörbaren VORTEIL gibt, also nicht nur ein wenig was hören, sondern signifkant eine Verbesserung. Denn hier werden die Unterschiede schon so gering, die dann noch den Aufpreis eines Kleinwagens kosten. Ist einem das wert? (Muß jeder für sich selbst wissen).