Hallo Ihr Lieben,
ich habe eine Frage zu den Motoreinstellschrauben eines Linn LP12. Ich selber habe einen Linn bekommen, bei dem aber diese Schrauben nicht dabei waren. Jetzt habe ich erfahren, dass es sich bei den Schrauben eigentlich nur um M3 Schrauben mit ca. 8cm Länge handeln soll. Also habe ich mir im Baumarkt welche besorgt und joa, nach leichtem Einschrauben geht es nicht weiter. Einen Effekt auf den Winkel des Motors zeigen sie auch nicht. Ich möchte die Schrauben nicht mit Gewalt in das Gewinde des LP12 schrauben.
Handelt es sich dabei eventuell doch um spezielle Schrauben?
Dann hätte ich noch eine Frage zur Chassiseinstellung. Das Chassis habe ich soweit nach der Anleitung eingestellt, da ich aber nicht genau weiß, was wie exakt am Ende die Federung aussehen muss, hier die Nachfrage.
Unter folgendem Link findet ihr ein kurzes Video, was den Schwung des Chassis zeigt.
Geht das so in Ordnung oder muss da noch Feintuning betrieben werden?
https://www.dropbox.com/s/9y4o…_20200322_230623.mp4?dl=0
Vielen Dank für Eure Hilfe und beste Grüße
Kai
Linn LP12 Schrauben Motorsteuerung und Sub-Chassis
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Hallo Kai,
zu den Schrauben gehören noch jeweils zwei Halbkugeln aus Stahl. Ohne die kann die Neigung des Motors nicht eingestellt werden.Hier ein Foto:
035A4669-524C-4EB1-B5AA-58CD86E04D86.jpeg
Eine schematische Darstellung findest Du hier:
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Hallo Kai,
Dein LP12 taumelt leider viel zu sehr.Es muss alles zusammen kolbenförmig schwingen. Das heisst ausschliesslich auf und ab.
So, in etwa, sollte das aussehen:
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Hallo Kai,
jetzt verstehe ich erst welche Schrauben Du meinst. Du meinst die zum Einstellen, die von oben durch die Topplate gehen und auf die „Flügel“ des Motors drücken.
Wenn der Motor richtig befestigt ist (mit den von mit erwähnten „Halbkugeln“), dann wird der Motor mit diesen kleinen Schrauben in die eine oder die andere Richtung geneigt. Das muss allerdings sehr vorsichtig geschehen, da der Motor sonst verbiegt. Also schaue dir den Motorpulley mal von der Seite an und beobachte ob Du durch vorsichtiges Justieren dieser beiden Schrauben den Neigungswinkel verstellen kannst.
Du musst natürlich schauen dass Du, wenn Du auf der einen Seite Druck drauf gibst, auf der anderen Seite auch Luft dafür schaffen musstAlso auf der einen Seite spannen und auf der anderen entspannen. Hierbei niemals soviel Kraft ausüben das Material verbiegt.
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Hallo Kai,
die beiden schwarzen Schrauben sind die Befestigungsschrauben des Motors. Das sind die mit den „Halbkugeln“.
Die beiden Löcher mit Gewinden die auf dem Bild zu sehen sind, sind die für die Einstellschrauben. Dass der Motor ohne das Vorhandensein einer Einstellschraube schon so schief steht weisst vermutlich darauf hin, dass die Flügel am Motorgehäuse schon etwas verbogen sind. Mann muss nicht unbedingt einen neuen Motor kaufen. Du kannst das auch gerade biegen.
ich würde erstmal eine Schraube auf der Seite einschrauben auf der der Belt-Guide ist und schauen wie gerade Du den Motor damit bekommst. -
Hier nochmal eine Beschreibung:
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Hallo Kai,
ich sehe gerade dass Du das mit dem Einschrauben auf der Pulley Guide Seite schon, vergeblich, gemacht hast. Dann muss der Motor wohl raus. -
Hallo Kai,
im Grunde ist das richtig.
Die Befestigung des Motors bietet durch die beiden „halbkreisförmigen“ Scheiben schon eine gewisse Flexibilität. Die Einstellschrauben sind ja dazu da den Motor leicht in die eine oder die andere Richtung zu neigen. Dazu ist natürlich schon eine leichte Beweglichkeit des Motors notwendig, die allerdings durch die richtige Befestigung des Motors mit den richtigen Teilen sichergestellt wird. Wenn das alles stimmt wird der Motor mit den Einstellschrauben in die richtige Position gedrückt und (ebenso) von den Einstellschrauben) arretiert.Zur Praxis: Die Befestigung des Motors so fest ziehen dass er noch leicht in beide Richtungen geneigt werden kann. Dann mit der jeweils benötigten Einstellschraube die richtige, gewünschte Neigung justieren und mit der anderen Einstellschraube die Position fixieren.
Immer daran denken: Wenn Du die eine Seite unter Spannung setzt (also die Einstellschraube rein drehst) musst Du die andere Seite entspannen (heraus drehen).
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Kleine Bemerkung zur Auslenkung des Chassis:
Es sieht in deinem Video danach aus, als ob du auf die Tellersachse tippst...das wäre falsch.
Du musst das Subchassis an seinem zentralen Schwerpunkt auslenken & dieser befindet sich, je nach Tonarmgewicht, zwischen Tellerachse & Mittepunkt Tonarmlager.
Siehe das Video oben mit dem Ekos SE, so is richtig.
GrüßeBenjamin
