... kann aber nichts schlimmes sein, eben ging er noch 
Im Ernst, hat jemand einen Tipp wo ich beim 301er zuerst schauen sollte? Das Funkenlöschglied taucht als mögliche Fehlerquelle in Berichten immer mal wieder auf, kann das die Ursache sein?
Danke & Gruß
Carsten
Hallo Carsten,
das Funkenlöschglied ist parallel zum Kontakt des Netzschalters. Wenn dieses Defekt wäre, müßte er trotzdem laufen. Schau dir mal den Schalter an, ob beim schalten Kontakt ist.
Zweite Möglichkeit ist die kleine Box am Motor. Dort sind die Wicklungen verschaltet.
Du solltest allerdings Erfahrung in der Elektrik haben. Da liegt Netzspannung drauf. Lebensgefahr.
Dreht der Motor vielleicht doch und das Reibrad hat keinen Kontakt zum Teller?
Viele Grüße
Martin
Teller abnehmen und gucken, ob der Motor noch dreht!
LG
Michael
... danke Martin!
Ich schau mir das morgen mal genauer an, hab mal Nachrichtentechnik studiert, also etwas Erfahrung in Elektrik, werde mich da aber 'trotzdem' erstmal spannungslos ranmachen und mal Ohms messen ...
Die Klemmplatte in der Box hat die Spannungszuführung ja 'unten im Bild', oben dann die 4 Pins für die Brücke(n) 110/220V (bei mir in der Mitte für 220V gebrückt) ...
Der Schalter scheint dann ja 'links' die Zuleitung auf die Wicklung zu legen ...
Danke soweit, ich melde mich ggf. nochmal für weitere Diskussionen
Gruß
Carsten
ZitatTeller abnehmen und gucken, ob der Motor noch dreht!
... hätte ich schreiben sollen, hatte ich tatsächlich als erstes gemacht, dreht sich nicht! 
Danke
Carsten
Messen!
... ok, eine der Wicklungen ist hochohmig, die andere bei 220 Ohm (was wohl hinkommt).
Hat jemand einen Tipp wer sich den Motor mal genauer anschauen würde?
Danke & FF (Frohe Fingsten)
Carsten
Der Schalter kann im Laufe der Zeit mal durch Materialermüdung seinen Geist aufgeben. Ist wahrscheinlicher als ein Motorschaden.
Toi Toi Toi
Tom
... danke Tom, Schalter ist 'scheinbar ok', wenn ich direkt an den Terminals die Wicklungswiderstände messe ist die eine Seite 220 Ohm, die andere Seite hochohmig - sieht schlecht aus 
Gruß
Carsten
Hallo Carsten,
ablöten und an den Drähten messen. Vielleicht ist es nur eine kalte Lötstelle oder der Draht gebrochen.
Viele Grüße
Martin
