Ersatz für Premotec 9904 Motor?

Liebe alle,

der Motor meines schon etwas betagten Nottingham Interspace Junior tut's nicht mehr (wie hier schon besprochen). Der verwendete Premotec 9904 111 32311 wird m.W. so nicht mehr produziert. Gibt's da einen passenden, halbwegs günstigen Ersatz? Freue mich, falls jemand eine Quelle kennt.

Danke und beste Grüße!

Super, vielen Dank euch. Der RS dürfte der Richtige sein. Der McLennan ist glaube ich etwas größer in den Abmessungen.

Zitat von ake

Ich glaube, bei RS kann man ohne Gewerbeschein nicht einkaufen. Hab ich mir zumindest mal sagen lassen...

Eine alternative Bezugsquelle wäre TAD, der Deutschlandvertrieb von Rega. Rega setzt auch die Premotec-Motoren ein. Nur das Pulley dürfte abweichend sein, das muß man dann entsprechend transplantieren.

Gruß

Andreas

Doch, das scheint zu gehen. Ich komme im Bestellvorgang jedenfalls bis zum Auslöser ohne Gewerbeschein-Abfrage...

RS meldet sich nun doch nach schon abgeschickter Bestellung mit einer automatischen Mail, die den Gewerbeschein anfordert… 🙄 Man würde denken, das ließe sich auch früher im Bestellvorgang klarmachen.

Edit: Habe den Motor jetzt auch im Privatkunden-Shop gefunden. Immerhin.

Gibt’s denn beim Einbau etwas zu beachten für einen ziemlichen Elektro-Blindfisch? Der neue Motor kommt ohne den schwarzen Schutzleiter. Sollte ich diesen vom alten Motor trennen und ans Gehäuse des neuen löten? Ansonsten Farbe zu Farbe und so wie vor vorher (siehe Foto) verbinden, nehme ich an?

Danke für deine Einschätzung. Beim Ringkabelschuh bin ich mir nicht sicher, ob der Platz reicht. Da ist nach allen Seiten nicht so viel übrig.

Ist die Verkabelung denn ansonsten belegungsmäßig okay so? Ich habe die Kiste gebraucht erstanden und tippe, dass da schon mal jemand dran war…

Zitat von ake

Schwer zu sagen, ob die Belegung okay ist weil man nicht sieht, was auf der anderen Seite der Lüsterklemme ist. Ich kenne das von Rega so, daß es da zwei Kondensatoren gibt (einen Entstörkondensator und einen Phasenschieberkondensator für eine der beiden Motorphasen) und dann auch noch einen Widerstand. Rega baut das auf einer kleinen Platine auf. Allerdings geht die Belegung bei Deinem Exemplar direkt von Netzphase und -nulleiter auf die beiden Motorphasen und wo die beiden grauen Kabel angeschlossen sind, ist nicht zu sehen. Eigentlich müßte der Phasenschieberkondensator vor dem roten oder blauen Kabel vom Motor sein, je nach gewünschter Drehrichtung. Wo der bei Dir ist? Sieht man nicht.

Offenbar ist die Beschaltung bei Dir nach der "220V" Beschaltung gestaltet wie auf der Webseite weiter unten zu sehen: https://de.rs-online.com/web/p/wechselstrommotoren/0332802

Demnach müßte ein 0,22µF Folienkondensator vor die beiden grauen Kabel geschaltet sein, und die andere Seite des Kondensators geht dann je nach Drehrichtung entweder an Netzphase oder -nulleiter. Kannst ja mal prüfen...

Gruß

Andreas

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Danke nochmal! Auf diesen Fotos kann man es glaube ich etwas besser sehen. Die beiden grauen und die blauen Kabel (Netzkabel und blaues Kabel vom Motor) gehen in den grauen Kondensator (alter Motor). Beim neuen Motor wurden die beiden blauen Kondensatoren mitgeliefert. Vielleicht muss ich mit dem Ding doch einen Fachmann aufsuchen. Bin ein bisschen lost, obwohl das eigentlich alles nicht allzu komplex wirkt...

Laienhaft würde ich sagen, es ist die gleiche Beschaltung wie bei diesem Kollegen hier: RE: Nottingham Spacedeck Probleme - Drehzahlstabilität

Super, danke. Dann kriege ich das glaube ich zusammengefriemelt. Bleibt noch das Problem mit dem Schutzleiter. Für einen Ringkabelschuh ist denke ich sicher zu wenig Platz, der Pulley könnte dann schleifen. Ich könnte versuchen, ihn direkt unter die eine Befestigungsschraube zu klemmen und das Kabel möglichst flach am Rand des Motorgehäuses entlang zu legen. Ihn wegzulassen ist wahrscheinlich nicht wirklich verantwortbar, oder?