Hallo,
ich habe inzwischen meinen TD-121 aus Amerika erhalten. Leider haben sich doch noch mehr Unterschiede, als auf Holgers Seite beschreiben, gezeigt.
Mein Hauptproblem ist zur Zeit die Spannungsversorgung. Leider fehlt die beim 124er zu sehende Umstellbarkeit der Spannung. Die Platine hierzu fehlt. Leider habe ich im Augenblick keine Ahnung wie ich herausbekomme ob dies ein 110V Motor ist. Oder hat es nur 230V Motoren bei Thorens gegeben, welche im Export einen Spannungsteiler bekommen haben ??? Wer kann hier helfen oder hat eine Idee wie ich dies messen könnte ???
Weiterhin ist mir noch ein zu Holgers Bildern abweichendes Detail aufgefallen. Das Lager ist zwar 10mm, jedoch ist es unterhalb kleiner dimensioniert. Kann dies eventuell auch beim 124er Mk I vs MkII so sein ???