Joels Lageröl Service Kit ... Was ist das und wo gibt´s das?

Das ging bei mir nicht, auch nicht mir Öl dran, der Spiegel klemmte zu stark. Erst mit Doppelklebeband hatte ich Erfolg. 1x Messinglager, 2x Sinterlager.

Hallo Thorensler

Die goldene Scheibe hatte ich nicht, dann also die Weichere?

In Deine Repariert vermürkst Lager habe ich ein Teflon Scheibe eingebaut.

Mfg
Joel

Nun mal zurück zu den Tatsachen,
bei allen von mir bekannten,einschließlich meinem,mit der Politur behandelten Lager,ist es doch so :
Beim einsetzen der Lagerachse in das ölgefüllte Lager plumpst es doch eigendlich schnell nach unten,wohingegen bei einem nicht behandelten dieser Vorgang sich doch eher im zweistelligen Minutenbereich bewegt.......
Und ich denke mal nicht,das dies auf eine Fehlerhafte Bedienung des Sets hinweist.
Wie ist das denn bei euch so ?Ich denke mal nicht anders,wenn man ehrlich ist.

Moin

Zitat

Wie ist das denn bei euch so ?Ich denke mal nicht anders,wenn man ehrlich ist.

Thomas, da gibt es aber auch folgende Aussage:

Zitat

Teller brauchte eine Zeit bis er in die Grundstellung herabgesunken war.
Also Spiel ist durch die Massnahme nicht in das Lager gekommen!

kann es sein das die Politur keine Schleifmittel enthält? Auf eine definierte chemische Basis funktioniert?

Grüsse, Gunnar

Hallo Gunnar

kann es sein das die Politur keine Schleifmittel enthält? Auf eine definierte chemische Basis funktioniert?

Nach dem erste Polierset erfolgt haben sich damals viel gegen das Set ausgesprochen, ich wüsste aber genau das sie niemals ein gekriegt habe oder Meinunge ausgeprochen habe ohne es aus zu probieren.

Wer weiss wie ein lager zu polieren ist und mich bei nicht Erfolgt gefragt habe ist bis zu zufriedenheit geholfen worden.

Die Ungeduldigt haben weiter poliert mit der Achse Politur , das war leider Fatal

Mfg
Joel

Zitat von Gunnar

Moin

Thomas, da gibt es aber auch folgende Aussage:

kann es sein das die Politur keine Schleifmittel enthält? Auf eine definierte chemische Basis funktioniert?

Grüsse, Gunnar

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Wenn ich mir diesen und die anderen Threads durchlese und selber gemachte Erfahrungen und die anderer ,mir mal vor Augen führe,dann gehe ich mal davon aus,daß das ganze so toll bei einem intakten Lager nicht sein kann.Muss ja nicht nur an dem Poliervorgang als solchen liegen.Kann ebenso sein, das die Lagerkugel oder der Lagerdorn durch das Plättchen schaden nimmt.Es dann zum Taumeln des Lagerdorns im Lager selber führt und dieses dann Schaden insofern nimmt,daß eine Passgenauigkeit nicht mehr gegeben ist.Und genau das führt dann dazu ,daß meine,deine und viele andere Lagerachsen nicht mehr schmatzend ins Lager gleiten,sondern dies in Sekundenschnelle absolvieren.Mein Defektes Lager hab ich vor Jahren aussortiert und mir hier im Forum ein anderes besorgt.Dieses braucht Ewigkeiten,bis der Teller auf Betriebshöhe abgesackt ist.Selbiges ist bei meinem 135er zu beobachten.
Was ich ja witzig finde : Wenns hier um Micro Seiki geht,dann wird sogar mit nem Stethokop um Lager gerannt ,weils ja sooooo empfindlich ist.Klar,ist ja nur nen Thorens,da scherts keinen.Haupsache der Tellers dreht nach ner "Lagerkur" noch 10 minuten nach
Das es aber einen definierten Nachlauf geben könnte,den sich die Thorenstechniker sicherlich gedacht/errechnet haben,wird gern ausser acht gelassen

Zitat von be.audiophil

... denn die Bilder von der so heftig beschädigten Achse betreffen ein Lager eines TD-320, wie nachfolgender Beitrag aus dem anderen Thread von 2009 beweist:

So ist es, ich meine das Lager vom TD320, welches Du Joel für mich gemacht hast und ich nichts daran verändert habe.

--

Lieber Michael,
es geht hier nicht um Anfeindungen, sondern darum, das Leuten was versprochen wird, was anscheinend nicht immer haltbar ist und sich Ausflüchte zurecht gelegt werden, wie sie gerade am besten passen. Wenn es andere Meinungen bzw. Kritik gibt, sollte sich derjenige auch dazu äußern können. Ich warte immer noch auf eine schlüssige Erklärung seitens Joel, seit zwei Jahren übrigens...

Moin Thomas,

Zitat

das die Lagerkugel oder der Lagerdorn durch das Plättchen schaden
nimmt.Es dann zum Taumeln des Lagerdorns im Lager selber führt und
dieses dann Schaden insofern nimmt,daß eine Passgenauigkeit nicht mehr
gegeben ist.

kannst Du das genauer erklären mit dem Taumeln? In bezug auf den Lagerspiegel? Wie soll das endstehen wenn kein
seitliches Spiel vorhanden ist?

Ich habe bis heute noch nicht die Lagerbüchse des TD124 poliert, war noch nicht nötig. Damals hatte
ich nur das Revisionskit mit dem Spiegel und dem Ölen eingesetzt.

Das schnellere Gleiten des Dorns in das Lager. Würde ich hier beim TD 124 auf das dünnflüssigere Öl zurückführen.
War ja gleich nach Reinigung und Neubefüllung der Fall. (wie gesagt: ohne Politur der L-Büchse, das war bei dem
alten Kit nicht dabei. (Hatte ich auch nicht geordert)

An dem Rek O Kut habe ich die Hartmetallpolitur erstmal am Reibraddorn angewendet. Supersache! Habe keine
Bedenken das da auch nur ein Hauch von Spiel endstehen kann. Das ist Hammermaterial, sowas von stabil, weil
gehärtet. Die Politur für die Büchse probiere ich erstmal an anderen Materialien aus. Ich wollte einfach erstmal -wissen-
was das für eine Substanz das ist. Scheint mir ohne Polierpartikel, evtl. Mikroglättung?

Grüsse, Gunnar

Ok, lassen wir mal das heißgedrehte Lager etwa abkühlen.

Joel verwechselte da was und das stand in einem anderen Forum. Später hatte ich in der Tat ein VCM-Lager vermurkst (wollte die Nytralonscheibe von oben rauskratzen), das ist aber eine andere Geschichte und hat mit dem Metallspiegelproblem meines Ex-320 nichts zu tun. Mir geht es hier nur um das schon vorher beschriebene wie zitierte Lager des 320.

Wenn ich jedoch ein "Einzelfall" bin, akzeptiere ich das auch, jeder der so einen Metallspiegel drin hat, ist um diese Problematik informiert, was der jeweilige mit dieser Information macht, ist jedem seine Sache. Ich will hier niemanden missionieren, verleumden, angreifen, schädigen oder was auch sonst. Da von meiner Seite eigenlich alles gesagt/geschrieben wurde, mache ich mal ne Pause, denn mehr habe ich eigentlich dazu nicht beizutragen. Es sei denn, jemand hat noch eine konkrete Frage dazu an mich.

Hallo Gunnar

Scheint mir ohne Polierpartikel, evtl. Mikroglättung

Wenn man alles verrät ist dann alles so langweilig .

Es ist eine Mischung keine Fragen.
Das Öl ist auch eine Mischung.

Es sind soviel die nachgefragt habe , manche habe ich versuche zu erklären warum , weshalb und mehr.

Wie Du sagst Gunnar, am Ende zählt das Resultat, jeder ist auch beteiligt, ich gebe nur ein Schub.

Mfg
Joel

Hallo Joel,

Zitat

Ende zählt das Resultat, jeder ist auch beteiligt, ich gebe nur ein Schub.

genau, positiv rangehen. Mit Einfallsreichtum und Beständigkeit.

Grüsse, Gunnar

Körper – Geist, Mikrokosmos – Makrokosmos, Schwefel – Quecksilber, Wasser – Feuer, Erde – Himmel, warm – kalt, trocken

Hallo Otto

könnte die bruchgefahr sein

Genau ! deshalb is Widia in dieser Stärke nicht ideal.

Deshalb Leute is es so schwer , man müsse einfach mit Kompromiss sich abfinden .

Ich habe versuche das beste zu machen .
Mfg
Joel

Zitat von Gunnar

Ich habe bis heute noch nicht die Lagerbüchse des TD124 poliert, war noch nicht nötig. Damals hatte
ich nur das Revisionskit mit dem Spiegel und dem Ölen eingesetzt.

Moins Gunnar,

mir stellt sich gerade die Frage, warum Du die Lagerbuchse eines "wartungsfreien Gleitlagers" polieren möchtest. Im Normalfall sind Lagerbuchsen gehont (Die Oberfläche ist mikroskopisch aufgeraut, ein eingebrachter Schmierstoff kümmert sich um die Gleitfähigkeit) und die Welle ist poliert. Ein Gleitlager läuft gerade deswegen so gut, weil eine Seite aufgeraut ist (Reibungsminimierung).
Würdest Du nun die Lagerbuchse polieren (Also polierte Lagerbuchse auf polierte Welle), würde sich das Haltemoment erhöhen. Die Eigenschmierung des Lagers wäre auch nicht mehr so prickelnd und die Gesamtreibung im Lager dadurch erhöht.

Oder hat Thorens das Gleitlager neu erfunden? Welle polieren und/oder abziehen, ok. Lager ausbauen und irgendwo honen, kann man auch machen. Aber beide Seiten polieren? Wenn ich hier nämlich "Lager polieren" lese, dann grummelt es mir ganz ganz mächtig im Bauch.

Über einige Aussagen grübelnd
Daniel

Zitat von Grogi

Die Eigenschmierung des Lagers wäre auch nicht mehr so prickelnd und die Gesamtreibung im Lager dadurch erhöht.

Die Eigenschmierung ist aber nur für Notlauf geeignet.