Probier es mal aus 
Genau geht nicht aber mein eindruck am Jelco tonarm war das mein AT etwas weniger technisch klingt und mich mehr in die musik zieht, sowie mein Benz oder vdH. Mit holzkopf hat sich das verstaerkt und ist der sound noch etwas stimmiger, runder.
Gerade lief Wednesday morning,3AM, habe das original, gekauft als 12 jahrige. Kann also sagen: kenne die platte, aber war wiederum fasziniert davon. Das passiert mir nur wenn alles stimmt.
Die pinsel wiegt auch ca 1gr. Am meine 681's habe ich also immer ohne buerstchen vtf gemessen. Braucht man nur nach laune buerste daran oder darab zu lassen.
Die originale brauchen ca 1 gr (0,75 -1,25), bei ein nachbau wuerde ich wie oben auch so zwischen 1,75 und 2,25 versuchen ein optimum zu finden.
Gucke mal oben hier, ganz oben 😉
Ja, das ist mein AT33 ptg ll. War nie mein favorit, aber am Jelco spielt sie ganz hervorragend, vor allem nachdem ich die Jelco headshell gegen ein Yamamoto getauscht habe.
“fressen” passiert immer wenn zwei verschiedene metalle auf einander treffen. Deswegen oefters system wechseln 😉
zahnartzbohrer - noppenschaum tsss 
Alles handgestrickt
nein 3D carbon folie
Habe meine TK-850 mal ein anstaendiges brettchen gegoent:
Mein AT 33ptgII war nie mein liebling, aber am neuen Jelco (TK-850M) hat es endlich ein gutes zuhause gefunden. Meine Denon DL 301 lauft bestens am TP16mkIV, mein vdH hat ein stammplatz am SME 309. Andere systeme macht es gar nicht soviel aus, woran die spielen. Schwierig da unterschiede zu hoeren.
Mein fazit: arm/system matchen ist wie roulette, manchmal hat man glueck....
sicher und hab schon viele verschenkt
schwarz: https://www.aliexpress.com/item/4000062956240.html
silber: https://www.aliexpress.com/item/4000861113028.html
gold, kupfer, bronze, kunstoff gibts auch https://www.aliexpress.com/who…hText=inbus+m2.5+hex++box
Deswegen nochmal die empfehlung alu inbus schrauben zu verwenden. Die bleiben am passende nut stecken und das macht die montage viel einfacher.
bei mir getriebe oel
Dufuer gibt es die anti-elch buerstchen von shure und stanton.
Und ohne rubingelagerte raedchen an der unterseite wird das sowieso nix, mit slicks oder regenreifen, falls lencoclean benuetzt wird
falls alu mit eine kleine schraubendreher ein schlitz machen und hetaus drehen. Ist zart, geht prima.
war noch beim BA-1 im kopf, sorry 👍
oder
Stanley engineering, ebay
QuoteUm die sicherungsschraube erreichbar zu bekommen, leider wieder 3 neue locher notwendig, da in eine andere position als am standardfuss.
Ich musste am td 126 nochmals bohren.....
mutig 👍
Anno 1960 gab's noch gar keine IGD 😉
AT33ptgll kennt es auch nicht 👍
(spielt die Bauern Kantate von Bach)
