Die wirbelstrombremse wird durch einen Magneten gebremst und der ist meist ausgelutscht wie bei meinem 124-da gibt Spezialisten die schicken Dir den
für viel Geld-natürlich ausgelutscht ein Magnet von
124 muß >>600 gr halten dass er brauchbar ist.
Ich denke das ist beim Garrard ähnlich.
Meiner geht so dass ich mich mit diesem Problem nicht beschäftigen muß. Man kann die Dinger auch wieder aufmagnetisieren lassen-wo weiß ich nicht-
die beste Art ist es die Wirbelstrombremse zu eliminieren und das ganze System über einen Regeltrafo zu betreiben-dann ist man auch das Rumpeln weitgehend los-wenn er nun mal rumpelt-bei 180Volt hörts auf allerdings kann es sein dass er ein bischen angeschoben werden muß.
Gruß